施工簡介
超精銑刨，就是用專用的高密度到頭的銑鼔，對水泥和瀝青路面進行銑刨作業(yè)，普通2米銑刨鼓的刀間距為18mm,刀頭數(shù)量約為160只，而精銑刨鼓的刀尖距僅為5mm,而刀頭數(shù)量接近700只！表面切削密度大，所以精銑刨出來的表面細密而均勻，粗糙度高，防滑摩擦系數(shù)高。
公路橋梁的水泥混凝土鋪裝層由于施工等多方面的原因，導致其表面平整度、構造深度達不到規(guī)范要求，同時表面浮漿也影響面層與鋪裝層的良好結合。通過超精銑刨處理后可以解決上訴問題，使其各項技術指標滿足規(guī)范要求。在橋面防水施工中，超精銑刨因為銑刨深度淺，不順上骨料內(nèi)部結構，且切削密度高，銑刨表面更加均勻。而且超精銑刨機自帶MOBA六點激光找平系統(tǒng)，可同時找平衡坡和縱坡，并進行坡度修正。相比傳統(tǒng)的拋丸處理，施工效率和處理效果有顯著地提高。
精銑刨作為全新的路面養(yǎng)護技術，具有以下特點。
1.1 較好的平整度和抗滑性能
精銑刨通過一定深度的銑刨，可去除一定厚度的老化路面，并實現(xiàn)找平，另一方面可以在水泥路面上銑刨出一個新的、具有細密紋理的路面，從而增加路面的摩擦力。同時，精銑刨后的路面紋理也能有效地降低噪音水平。
1.2 快速恢復交通
由于銑刨深度在0～100mm，不會影響原有路面的深層結構，因此精銑刨后的路面無需加鋪新面層，銑刨過
后對路面進行清洗或利用清掃車進行清理后便可迅速開放交通。
1.3 環(huán)境友好
精銑刨由于銑刨高效、銑刨料少，減少了運輸車輛的使用，同時減少了加鋪材料的使用，節(jié)約了寶貴的資源，所以說精銑刨是一種環(huán)境友好的工藝。公路隧道路面經(jīng)過精銑刨養(yǎng)護施工，增大了摩擦力，有效提高了路面的抗滑性能和平整度，而且能夠迅速恢復交通，施工效果較好。
因此精銑刨是一種理想的節(jié)約成本、延長路面使用壽命、快速、高效且工藝簡單的恢復交通的養(yǎng)護工藝。
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