目前，我國山區高速公路主要分布在貴州及云川渝等西部地區。山區高速跨越或穿越大量山體時，形成了大量的高邊坡、長下坡、長隧道、和特長橋梁路段等事故易發路段。為了提高高速道路安全性，2019年5月，G60滬昆高速(三凱段、凱麻段)K1710+700-K1710+900上行、S62余安高速(余凱段、凱羊段)等8個事故多發路段增設了隆聲帶。

在山區高速行駛時，駕駛員需要高度集中注意力，過多的精力消耗也導致駕 駛員容易出現疲勞駕駛。疲勞駕駛引發的事故通常是車輛突然偏離行駛軌跡，撞 擊路側護欄等安全設置，如果在隧道或橋梁路段，其事故后果更加嚴重。因此， 確保車輛在行道內正常行駛，不脫離行駛軌跡，可大大降低事故發生的可能性。 

      疲勞駕駛是山區高速公路的隱形殺手，疲勞駕駛事故一旦發生，其致死率高達36.17%。人非圣賢，孰能無錯，駕駛員的失誤不應以生命為代價，而應該在道路上給駕駛員一定的容錯空間。假設駕駛員能夠在突發狀況面前都做出及時、準確的判斷和操作，當駕駛員出現錯誤或意外之后，車輛離開行車道，此時道路本身主動提示駕駛員、提示出現的緊急情況，留給駕駛員做出調整的時間，在危急關頭拯救駕駛員的生命。因此高速隆聲帶應運而生。

      高速隆聲帶是什么？高速隆聲帶是在道路路肩上縱向鋪設的條狀物，它是由連續的凹型所組成。鋪設隆聲帶的目的是通過震蕩方式和轟隆聲音警示司機，提醒他們已經偏離了車行道；預防和防止疲勞或疏忽的司機將車駛入路肩,沖出公路，撞向公路護欄，或撞上路肩上停著的車輛及行人.安置在行車道邊緣的隆聲帶亦可在惡劣的氣候中發揮作用.大雨和小雪經常使路面的邊界模糊不清,在能見度非常低的情況下,隆聲帶可為駕駛員提供清晰的路面參照物，從而確保車輛始終行駛在正確的行車道中.

       銑刨隆聲帶在歐美國家已經寫入公路施工規范，但在我國還處于一個學習推廣階段，在吉林，北京，浙江和新疆等地已經開始推廣這種工藝，普遍反應效果很好。近年長江中下游地區解決銑刨面防水問題以后，也開始了大規模應用，如由筑邦建機承攬的江西省永武高速公路；浙江甬臺高速；安徽省合淮阜高速；湖南長益高速等，累計將近2000公里的路肩警示帶施工工程，積累了豐富的施工經驗，擁有路肩警示帶銑刨設備3臺套，擁有一支國內最專業的隆聲帶施工隊伍。